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嘉兴在线新闻网     2017-12-11 13:27:01     手机看新闻    我要投稿     飞信报料有奖
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记者耿珊珊 通讯员李绍红 付猷

从长沙南站坐磁悬浮快线去黄花机场,直接在高铁站内就可办理乘机行李托运。您知道这条磁悬浮铁路线中还有许多知识产权保护专利吗?昨日,中铁第四勘测设计院(以下简称铁四院)相关负责人接受长江日报记者采访时说,多亏武汉检察官建议,铁四院自主设计的该铁路线首次提供空铁联运服务,并成功申请国家专利,避免了今后可能引发的损失。

“空铁联运”服务涉及专利近300项

据了解,目前,这条磁悬浮快线涉及技术专利近300项,已有176项获得国家专利授权。

铁四院知识产权保护部负责人陈晓波介绍, 2013年,铁四院就开始为长沙设计这条线路。作为中国首条具有完全自主知识产权的中低速磁悬浮商业运营示范线,长沙磁悬浮铁路线全长18.55公里,设计最高时速100公里,是目前世界上最长的中低速磁悬浮铁路。

“不用去机场,就可直接在高铁站办理行李托运”。当时,在设计联运线路时,首先考虑乘客换乘不便,列车预留半节行李托运车厢,专门增加该服务,这在全国是首创。现在,该服务已正式试运行,成为高铁服务一大特色。

昨日,张先生体验完这一服务说,在高铁站内的城市航站楼,直接办理完值机,再去机场候机即可,不需拖着行李到处跑,非常方便。

检察官发现知识产权保护漏洞

上世纪90年代,铁四院就研发了诸多高铁技术。因知识产权保护意识不充分,许多技术未及时申请专利。作为武汉唯一具有知识产权刑事案件公诉权的检察机关,江岸区检察院在2014年12月,就与铁四院签署《知识产权保护检企共建站实施意见》,挂牌成立检企共建站,一起破解法律难题,同时,提醒企业如何保护知识产权,并从中发现涉及侵害企业权益的线索。

去年6月,检察官何海伟带领知识产权保护团队为铁四院的磁悬浮项目“上门服务”。现场听一项目负责人详细介绍该项目的关键技术和技术专利保护现状,负责人提及 “空铁联运”模式时一句带过。这个模式却引起何海伟的关注,等对方讲解完毕,他当即指出,这种服务模式背后的技术也是一种智力成果,如不及时申请专利,将来会造成不必要的损失。当场,何海伟还举了几个其他企业受损失的例子。

陈晓波坦言,团队一直把“空铁联运”当做一种服务,确实没有考虑到申请专利,检察官一语“点醒”自己。

行李托运专利已获国家授权

随后,铁四院立即着手申请了适用于机场专线城市值机行李托运的行李集装箱、行李集装箱式快速装卸系统、行李集装箱快速固定机构等一组专利技术。陈晓波表示,去年年底,这一组专利技术已经获得国家授权。

“预防风险比处理纠纷更重要。”何海伟介绍,铁四院作为技术密集型的企业,除了专利申请,检察院还帮助他们推进、完善商业秘密保护、著作权保护、技术人员培训等方面知识产权保护。

据悉,铁四院在国内首个国产磁悬浮铁路中建立起全面的知识产权保护,沈阳、合肥、柳州等地已打算从铁四院引进中低速磁悬浮技术。武汉的地铁21号线也将采购中低速磁悬浮技术。


来源:嘉兴在线—嘉兴日报    作者:摄影 记者 冯玉坤    编辑:李源    责任编辑:胡金波
 
 
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